Niêm phong T-MAN Turbo / T-NR29 / S Niêm phong tăng áp cho các bộ phận bảo dưỡng động cơ tàu

Niêm phong T-MAN Turbo / T-NR29 / S Niêm phong tăng áp cho các bộ phận bảo dưỡng động cơ tàu

Các tính năng thiết kế của động cơ tăng áp hàng loạt T- MAN / T- NR:

Ống lót tăng áp T-NR29 / S thuộc bộ tăng áp dòng T-MAN / T- NR, được thiết kế tương đối đơn giản với một tuabin hướng tâm đúc, phù hợp cho động cơ dầu nhiên liệu nặng, động cơ dầu diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và vận hành khí . Sản phẩm có sẵn cho một phạm vi công suất động cơ rộng, từ 450 mã lực đến 5400kW cho mỗi bộ tăng áp và không ảnh hưởng đến độ tin cậy và hiệu suất.

• Bộ tăng áp sê-ri T-MAN / T- NR là một bộ tăng áp dòng xuyên tâm bao gồm tuabin dòng xuyên tâm một cấp và máy nén ly tâm.
• Động cơ tăng áp T-NR sử dụng ổ trục trơn, vỏ không được lọc và được bôi trơn bởi hệ thống dầu bôi trơn của động cơ.
• Tối đa của tỷ số áp suất máy nén khoảng 4,5;
• Thích hợp cho nhiều loại nhiên liệu: nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt
• Thiết kế đơn giản và bền bỉ;
• Bảo trì dễ dàng;
• Tuổi thọ cao
• Được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu, đầu máy, trạm điện trên đất liền và các ngành công nghiệp khoan dầu khí.

Dòng tăng áp T- MAN / T- NR bao gồm:

Hình ảnh ống lót tăng áp T- NR29 / S:

Mô tả ống lót tăng áp T- NR29 / S:

Thiết bị niêm phong được chia thành ba loại theo cấu trúc: loại tiếp xúc, loại vòng piston và loại mê cung. Con dấu vòng piston thường được sử dụng trong các tên lửa đẩy nhỏ như một con dấu dầu. Có nhiều loại con dấu mê cung, con dấu mê cung hướng trục và hướng tâm cho bộ tăng áp được sử dụng làm con dấu khí. Khoảng cách giữa các tấm bịt ​​khí càng nhỏ thì hiệu quả bịt càng tốt. Khi một khí điều áp được đưa vào từ đầu máy nén đến phớt khí, hiệu quả bịt kín được tăng cường.