Động cơ diesel chịu lực Turbo T-VTR 4 Series

Động cơ diesel chịu lực Turbo T-VTR 4 Series

Các tính năng của động cơ tăng áp hàng loạt T- ABB / T- VTR:

Lắp ráp vòng bi Turbo T-VTR 4 thuộc dòng máy tăng áp khí xả T- ABB / T- VTR. Động cơ tăng áp hàng loạt T-ABB / T- VTR được tạo ra cho động cơ diesel hạng nặng hai thì, tốc độ thấp và bốn thì, tốc độ trung bình. Công suất động cơ là từ 700 mã lực đến 18.500 mã lực mỗi động cơ tăng áp. Bộ tăng áp sê-ri T-VTR đã được áp dụng rộng rãi cho động cơ đẩy hàng hải (đặc biệt là khi tải một phần), các nhà máy điện và các đơn vị đốt dầu nặng và hoạt động liên tục. Những ưu điểm như sau:

• Hiệu suất động cơ tối ưu trong hoạt động một phần tải
• sự phù hợp tối ưu với tất cả các loại và thiết kế của động cơ do áp dụng khái niệm mô-đun
• Đầu nối ở phía máy nén cho phép làm sạch nước trong quá trình vận hành
• Ổ trục ngoài
• Hệ thống bôi trơn tích hợp
• Trục rôto có thể được gỡ bỏ mà không cần tháo dỡ các ống góp khí hoặc kéo bánh xe máy nén
• Tổn thất ma sát thấp của vòng bi chống ma sát ngoài

Bộ tăng áp sê-ri T- ABB / T- VTR bao gồm:

1. Công suất động cơ dao động từ 700 mã lực đến 18.500 mã lực trên mỗi động cơ tăng áp T-VTR.

2. Các tăng áp sê-ri T-VTR bao gồm các tuabin hướng trục một cấp và máy nén hướng tâm.

3. Dễ dàng bảo trì vòng bi bên ngoài.

4. Sê-ri T-VTR 4 có khả năng sạc áp suất cao, tỷ lệ áp suất từ ​​3,7 thậm chí đến 4.2.

5. Vỏ khí không được làm mát có sẵn có thể thay thế cho vỏ khí làm mát bằng nước.

6. Rôto chạy trong vòng bi tiếp xúc roling gắn trên lò xo, và mỗi ổ trục có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát dầu riêng.

7. Trục cánh quạt có thể được gỡ bỏ trong bốn bước dễ dàng mà không cần ngắt kết nối bất kỳ ống dẫn khí, khí hoặc nước.

8. Sê-ri T-VTR là kiểu thiết kế kiểu mô-đun, đảm bảo các đầu tuabin, vòng vòi phun, bánh xe compers và bộ khuếch tán với các cấu hình vỏ khác nhau để phù hợp tối ưu với tất cả các loại động cơ.

9. Các bộ tăng áp dòng T-VTR được sử dụng rộng rãi trong các động cơ đẩy hàng hải, đặc biệt là ở tải một phần, và trong các nhà máy điện cố định, trên các đơn vị đốt dầu nặng và hoạt động liên tục.

Kích thước và trọng lượng của bộ tăng áp Marine T-VTR 4 series chỉ để tham khảo:

Lưu ý: * không bao gồm nước (nếu có nước, hãy thêm khoảng 5%)

Giới thiệu tóm tắt về động cơ tăng áp hàng hải:

Máy tăng áp hàng hải, còn được gọi là máy tăng áp khí xả, là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp động cơ diesel. Nó bao gồm một tuabin khí thải một cấp và máy nén ly tâm. Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của động cơ tăng áp / xả khí xả biển - rôto. Chức năng của động cơ tăng áp / xả khí thải biển là sử dụng năng lượng khí thải diesel để chạy tuabin để chạy máy nén trên trục đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, do đó công suất động cơ diesel được cải thiện rất nhiều. Động cơ tăng áp xả xấp xỉ gấp đôi công suất của động cơ diesel, nhưng trọng lượng của nó chỉ tăng 10%.