Nhà Sản phẩm Vòng bi Turbo

Tạp chí động cơ diesel và nhiên liệu nặng mang 4,400kW mỗi

Tất cả sản phẩm

Phụ tùng Turbo biển (10)

Vòng bi Turbo (10)

Hộp mực Turbo (10)

Vỏ Turbo (10)

Vòng vòi Turbo (10)

Cánh quạt tăng áp (10)

Con dấu Turbo (10)

Bộ sửa chữa tăng áp (10)

Lưỡi tuabin (10)

Bánh xe máy nén tăng áp (10)

Máy khuếch tán Turbo (10)

Công cụ tăng áp (10)

Động cơ tăng áp hàng hải (1)

Động cơ tăng áp hàng hải (3)

Vòng bi Turbo (6)

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Tạp chí động cơ diesel và nhiên liệu nặng mang 4,400kW mỗi

Hình ảnh lớn : Tạp chí động cơ diesel và nhiên liệu nặng mang 4,400kW mỗi

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu:	Marine Turbo
Chứng nhận:	ISO; CCS; GL
Số mô hình:	Dòng T-MET18SRC, T-MET

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 máy tính
chi tiết đóng gói:	Hộp carton, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng:	1-2 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, thư tín dụng, Western Union
Khả năng cung cấp:	500 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Mô hình:	T-MET18SRC Turbo mang	P / N:	PN70
Tên sản phẩm:	Vòng bi Turbo tăng áp, vòng bi turbo biển	Kiểu:	Động cơ tăng áp T-Mitsubishi Marine
Tỷ lệ áp suất:	Lên tới 5,5	Sản lượng điện:	400-1.100 mã lực
Loại tuabin:	Tua bin xuyên tâm	Nhiên liệu:	Diesel và HFO
ứng dụng:	động cơ diesel hàng hải và tĩnh
Làm nổi bật:	mang turbo , phụ tùng thay thế turbo

Tạp chí động cơ diesel và nhiên liệu nặng mang 4,400kW mỗi

Các tính năng thiết kế của bộ tăng áp khí xả T-MET-SRC :

Tạp chí T- MET18SRC của ổ trục turbo thuộc dòng T-Mitsubishi Turbocharger / T- MET-SRC series turbo turbo turbo và các tính năng thiết kế của nó như sau:

Các bộ tăng áp sê-ri T-MET-SRC được thiết kế để đáp ứng yêu cầu của thị trường về hiệu suất và khả năng tái sử dụng cao hơn trên cơ sở các loại tăng áp trục T-MET trước đây.
Tỷ lệ áp suất máy nén cao hơn lên tới 5,5;
Sê-ri T-MET-SRC là loại tăng áp hướng tâm;
Công suất đầu ra từ 400kW đến 4.400kW cho mỗi bộ tăng áp dựa trên tỷ số áp suất 3,5;
Không làm mát bằng nước và không có lỗ thông hơi;
Đại tu dễ dàng và thiết kế duy trì phi hành đoàn;
Thích hợp cho động cơ diesel và nhiên liệu nặng.

Các loại máy tăng áp T-MET-SRC Series, công suất động cơ, tỷ lệ áp suất và kích thước:

T-MET	Dòng T-SRC	Đầu ra động cơ (kW) *	Tối đa Tỷ số áp suất	L (mm)	W (mm)	H (mm)
	T-MET18SRC	400-1.100	5,5	712	510	510
	T-MET22SRC	650-1.600	5,5	835	605	605
	T-MET26SRC	850-2.200	5,5	1.075	735	735
	T-MET30SRC	1.150-3.300	5,5	1.368	860	860
	T-MET37SRC	2.200-4.400	5,5	1.661	1.070	1.070

Lưu ý: * Phạm vi đầu ra của động cơ dành cho đối tượng tham chiếu theo tỷ lệ áp suất 3.5.

Dòng tăng áp T- MET bao gồm:

T-MET	Sê-ri gốc và ..0	Sê-ri TS, -SA	Dòng T-SB, SBII	Dòng T-SC	Dòng T-SD	Dòng T-SE	Dòng T-SEII
	T-MET35	T-MET35S / SA	T-MET33SB / SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S / SA	T-MET42SB / SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S / SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	Dòng T-MA	Dòng T-MB	Dòng T-MBII	Dòng T-SR	Dòng T-SRII	Dòng T-SRC	Dòng T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

Phạm vi đầu ra công suất tăng áp T-MET Series:

Chức năng của ổ trục turbo và ổ trục :

Vòng bi Turbo đóng vai trò quan trọng trong động cơ tăng áp. Chúng không chỉ đảm bảo quay rôto tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy, mà còn đảm bảo rôto được cố định đúng vị trí. Do đó, độ tin cậy của ổ trục cực kỳ phù hợp với hoạt động bình thường của siêu nạp và động cơ diesel.

Một ổ trục là một trục hoặc tạp chí quay trong một ổ trục. Trục quay trong ổ trục với một lớp dầu bôi trơn ngăn cách hai phần. Bởi vì vòng bi được thiết kế để giảm ma sát tải, chúng thường được sử dụng khi tải nhẹ và chuyển động liên tục. (Từ Wikipedia)

Từ khóa:

Người liên hệ: Miss. Lily Wu

Tel: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271