T- TPL73 Vòng bi Turbo cho động cơ diesel và động cơ diesel tuabin hướng trục
Ổ trục turbo T- TPL73 thuộc một phần của bộ tăng áp khí thải sê-ri T- ABB / T- TPL trong khi sê-ri T- TPL được chia thành các dòng T- TPL-A và T-TPL-B với các tính năng như sau:
Các tính năng thiết kế bộ tăng áp dòng T- ABB / T- TPL-A:
- Động cơ tăng áp sê-ri T-TPL-A là động cơ diesel và khí tốc độ trung bình lớn hoặc f , với công suất đầu ra từ 2.500kW đến 12.500kW.
- Tua bin: Bộ tăng áp T- TPL-A là tuabin hướng trục cho hiệu suất cao và tốc độ dòng chảy lớn.
- Máy nén: Các máy phát T-TPL-A đảm bảo tốc độ dòng chảy lớn cho phép kết hợp tối ưu hóa với các ứng dụng động cơ khác nhau. Bánh xe hợp kim nhôm một mảnh, bộ chia cánh của nó với lưỡi dao backswept đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4.2 đến 5.0 dựa trên thiết kế khác nhau.
- Vòng bi: Tổ hợp vòng bi T- TPL-A được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, vòng bi trơn có thể chạy tới 36.000 giờ trước khi được đại tu.
Dòng T- TPL-A bao gồm:
| T-ABB | Dòng T-TPL-A | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | F (mm) | G (mm) | Trọng lượng (kg) * |
| T-TPL65 | 870 | 889 | 1545 | 600 | 360 | 362 | 458 | 1230 |
| T- TPL69 | 1025 | 1043 | 1852 | 708 | 424 | 427 | 540 | 1780 |
| T-TPL73 | 1192 | 1217 | 2154 | 822 | 494 | 497 | 627 | 3070 |
| T-TPL77 | 1416 | 1446 | 2539 | 979 | 586 | 589 | 746 | 4840 |
Lưu ý: * bao gồm bộ lọc giảm thanh.
Các tính năng thiết kế bộ tăng áp dòng T- ABB / T- TPL-B:
Bộ tăng áp sê-ri T- ABB / T- TPL-B được thiết kế chủ yếu cho động cơ diesel hai thì lớn. Những bộ tăng áp này đơn giản, chắc chắn và nhỏ gọn để giữ cho chi phí hoạt động của bạn thấp. Năm khung bao gồm phạm vi đầu ra của động cơ từ 3.000kW đến 28.000kW.
- Tua bin: Động cơ tăng áp T- TPL-B là tuabin hướng trục cho hiệu suất rất cao và tốc độ dòng chảy lớn của thị trường động cơ diesel 2 thì.
- Máy nén: Các máy nén T-TPL-B đảm bảo tốc độ dòng chảy lớn cho phép kết hợp tối ưu hóa với các ứng dụng động cơ khác nhau. Bánh xe hợp kim nhôm một mảnh, bộ chia cánh của nó với lưỡi dao backswept đảm bảo bản đồ máy nén rộng và hiệu suất cực đại hơn 86%. tỷ lệ áp suất của nó lên đến 4,5.
- Vòng bi: Tổ hợp vòng bi T- TPL-B được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, vòng bi trơn được thiết kế để chạy tới 36.000 giờ trước khi được trao đổi. Các ống lót mang hướng tâm được cố định bằng ốc vít và tập trung trong một bộ giảm xóc màng dầu.
- Vỏ: Vỏ T-TPL-B được tối ưu hóa cho động cơ 2 thì. Các tính năng bao gồm thiết bị rửa tích hợp, đo nhiệt độ và áp suất. Vỏ T-TPL-B được cách nhiệt để làm cho độ ồn của bộ tăng áp và nhiệt độ bề mặt vỏ càng thấp càng tốt.
- Hệ thống dầu bôi trơn khẩn cấp: nó đảm bảo vận hành an toàn rôto tăng áp T- TPL85-B và T- TPL 91-B.
Kích thước và trọng lượng của bộ tăng áp Marine T-ABB / T- TPL-B chỉ để tham khảo:
| T-ABB | Dòng T-TPL-B | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | F (mm) | G (mm) | Trọng lượng (kg) * |
| T-TPL73-B | 1192 | 1168 | 616 | 822 | 976 | 2287 | 2622 | 2510 |
| T-TPL77-B | 1416 | 1371 | 732 | 979 | 1075 | 2716 | 3090 | 3680 |
| T-TPL80-B | 1644 | 1590 | 850 | 1134 | 1277 | 3132 | 3561 | 6010 |
| T-TPL85-B | 2013 | 1947 | 1041 | 1389 | - | 3925 | 4338 | 10520 |
| T-TPL91-B | 2390 | 2263 | 1150 | 1848 | 0 | 4209 | - | 14300 |
Lưu ý: * bao gồm bộ lọc giảm thanh.
Chức năng của ổ trục turbo T- TPL73:
Vòng bi Turbo đóng vai trò quan trọng trong động cơ tăng áp. Chúng không chỉ đảm bảo quay rôto tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy, mà còn đảm bảo rôto được cố định đúng vị trí.
Vòng bi tăng áp làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, tốc độ cao và tải nhẹ để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của vòng bi trong điều kiện làm việc. Ngoài việc đảm bảo rằng thiết kế kết cấu, vật liệu và sản xuất vòng bi để đáp ứng các yêu cầu, quản lý bảo trì tốt cũng rất quan trọng.
