Đen tăng áp lực đẩy trong hệ thống dầu bôi trơn động cơ

Đen tăng áp lực đẩy trong hệ thống dầu bôi trơn động cơ

T-ABB turbo tăng áp / T- TPL loạt tính năng thiết kế:

Ổ trục tăng áp sê-ri T- TPL là một phần của tăng áp T- ABB, trong khi sê-ri T- TPL bao gồm sê-ri T- TPL-A (T- TPL65, T- TPL69, T- TPL73 và T- TPL77) và T- TPL- Sê-ri B (T- TPL73-B, T- TPL77-B, T- TPL80-B, T- TPL85-B, T- TPL91-B) .

Động cơ tăng áp sê-ri T- ABB / T- TPL-A là động cơ diesel và khí tốc độ trung bình lớn hoặc f , với công suất đầu ra từ 2.500kW đến 12.500kW.

• Tua bin: Bộ tăng áp T- TPL-A là tuabin hướng trục cho hiệu suất cao và tốc độ dòng chảy lớn.
• Máy nén: Các máy phát T-TPL-A đảm bảo tốc độ dòng chảy lớn cho phép kết hợp tối ưu hóa với các ứng dụng động cơ khác nhau. Bánh xe hợp kim nhôm một mảnh, bộ chia cánh của nó với lưỡi dao backswept đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4.2 đến 5.0 dựa trên thiết kế khác nhau.
• Vòng bi: Tổ hợp vòng bi T-TPL-A được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, vòng bi trơn có thể chạy tới 36.000 giờ trước khi được đại tu.

Bộ tăng áp sê-ri T- ABB / T- TPL-B được thiết kế chủ yếu cho động cơ diesel hai thì lớn. Những bộ tăng áp này đơn giản, chắc chắn và nhỏ gọn để giữ cho chi phí hoạt động của bạn thấp. Năm khung bao gồm phạm vi đầu ra của động cơ từ 3.000kW đến 28.000kW.

• Tua bin: Bộ tăng áp T- TPL-B là tuabin hướng trục cho hiệu suất rất cao và tốc độ dòng chảy lớn của thị trường động cơ diesel 2 thì.
• Máy nén: Các máy nén T-TPL-B đảm bảo tốc độ dòng chảy lớn cho phép kết hợp tối ưu hóa với các ứng dụng động cơ khác nhau. Bánh xe hợp kim nhôm một mảnh, bộ chia cánh của nó với lưỡi dao backswept đảm bảo bản đồ máy nén rộng và hiệu suất cực đại hơn 86%. tỷ lệ áp suất của nó lên đến 4,5.
• Vòng bi: Tổ hợp vòng bi T- TPL-B được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, vòng bi trơn được thiết kế để chạy tới 36.000 giờ trước khi được trao đổi. Các ống lót mang hướng tâm được cố định bằng ốc vít và tập trung trong một bộ giảm xóc màng dầu.

Bộ tăng áp dòng T- ABB / T- TPL bao gồm:

T-ABB turbo tăng áp / T- TPL loạt tăng áp lực đẩy hình ảnh:

Mô tả về ổ trục turbo và ổ đỡ turbo tăng áp:

Vòng bi Turbo / Vòng bi tăng áp T-TPL đóng vai trò quan trọng trong động cơ tăng áp. Chúng không chỉ đảm bảo quay rôto tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy, mà còn đảm bảo rôto được cố định đúng vị trí. Do đó, độ tin cậy của ổ trục cực kỳ phù hợp với hoạt động bình thường của siêu nạp và động cơ diesel. Vòng bi tăng áp được chia thành cán và trượt, siêu tăng áp chủ yếu sử dụng vòng bi lăn, ngoài ra còn có vòng bi lực đẩy.

Ổ đỡ chịu lực là một loại ổ trục quay đặc biệt. Giống như các vòng bi quay khác, chúng cho phép quay giữa các bộ phận, nhưng chúng được thiết kế để hỗ trợ tải trọng trục cao trong khi thực hiện việc này (song song với trục). Các loại vòng bi lực đẩy khác nhau được sử dụng để hỗ trợ lượng tải trọng trục khác nhau. (Từ Wikipedia)