Nhà Sản phẩm Con dấu Turbo

T-MET53SE Turbo tăng áp niêm phong Bush và dầu niêm phong cho động cơ hạng nặng

Tất cả sản phẩm

Phụ tùng Turbo biển (10)

Vòng bi Turbo (10)

Hộp mực Turbo (10)

Vỏ Turbo (10)

Vòng vòi Turbo (10)

Cánh quạt tăng áp (10)

Con dấu Turbo (10)

Bộ sửa chữa tăng áp (10)

Lưỡi tuabin (10)

Bánh xe máy nén tăng áp (10)

Máy khuếch tán Turbo (10)

Công cụ tăng áp (10)

Động cơ tăng áp hàng hải (1)

Động cơ tăng áp hàng hải (3)

Vòng bi Turbo (6)

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

T-MET53SE Turbo tăng áp niêm phong Bush và dầu niêm phong cho động cơ hạng nặng

Hình ảnh lớn : T-MET53SE Turbo tăng áp niêm phong Bush và dầu niêm phong cho động cơ hạng nặng

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu:	Marine Turbo
Chứng nhận:	ISO; CCS; GL
Số mô hình:	Dòng T-MET53SE, T-MET

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 máy tính
chi tiết đóng gói:	Hộp carton, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng:	1-2 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, thư tín dụng, Western Union
Khả năng cung cấp:	500 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Mô hình:	T-MET53SE	Tên sản phẩm:	Con dấu tăng áp, ống lót tăng áp biển
Kích thước:	Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng	Kiểu:	Tăng áp khí xả
Nhiên liệu:	Động cơ diesel	Kiểu động cơ:	động cơ diesel
Tua bin:	Loại trục	Tỷ lệ áp suất:	Lên tới 4.0
Sản lượng điện:	1.300-24.000 kW	Hiệu suất tăng áp:	lên tới 70%
Chất lượng:	Hiệu suất cao, hiệu suất tăng áp cao, Đảm bảo	Chứng nhận:	ISO9001, CCS, or GL
Bảo hành:	12 tháng	ứng dụng:	tàu lớn và động cơ diesel cố định
Trọn gói:	Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Làm nổi bật:	con dấu dầu tăng áp , con dấu tăng áp

T-MET53SE Turbo Seal Bush và niêm phong dầu cho động cơ hạng nặng

Các tính năng tăng áp dòng T-Mitsubishi / T- MET:

Phớt / niêm phong của bộ tăng áp T- MET53SE thuộc một bộ phận của bộ tăng áp sê-ri T-Mitsubishi / T-MET-SE, được sử dụng rộng rãi trong động cơ hàng hải và tĩnh. Bộ tăng áp sê-ri T-MET-SE là loại tuabin hướng trục với tăng áp áp suất tương đối cao phù hợp với động cơ lớn với công suất từ 1.300 đến 24.000kW mỗi bộ tăng áp.

Tỷ số áp suất máy nén, lên tới 4.0;
Hiệu suất tăng áp cao lên tới 70%;
Bệ đỡ vòng bi có một bể chứa đầu xen kẽ, nhờ đó dầu bôi trơn được cung cấp liên tục ngay cả sau khi tắt động cơ khẩn cấp;
Vỏ đầu vào khí là cấu trúc tường đôi, giúp dễ dàng kiểm tra tuabin và vòi phun;
Các bộ tăng áp T-MET Series là loại thiết kế khí động học tiên tiến;
Tuổi thọ dài và độ tin cậy cao;
Bộ giảm thanh tiếng ồn thấp được áp dụng cho các bộ tăng áp T-MET Series;
Áp dụng cho tất cả các động cơ chính trong lĩnh vực hàng hải và văn phòng phẩm.

Dòng T- Mitsubishi / T- MET-SE bao gồm:

T-MET	Dòng T-SE
	T-MET33SE
	T-MET42SE
	T-MET53SE
	T-MET66SE
	T-MET71SE
	T-MET83SE
	T-MET90SE

Dòng T- Mitsubishi / T- MET bao gồm:

T-MET	Sê-ri gốc và ..0	Sê-ri TS, -SA	Dòng T-SB, SBII	Dòng T-SC	Dòng T-SD	Dòng T-SE	Dòng T-SEII
	T-MET35	T-MET35S / SA	T-MET33SB / SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S / SA	T-MET42SB / SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S / SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	Dòng T-MA	Dòng T-MB	Dòng T-MBII	Dòng T-SR	Dòng T-SRII	Dòng T-SRC	Dòng T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

Phạm vi đầu ra công suất tăng áp dòng T-Mitsubishi / T- MET:

Hình ảnh ống lót niêm phong T- MET53SE cho phớt tăng áp hàng hải :

Chức năng của con dấu tăng áp:

Các thiết bị niêm phong của bộ tăng áp khí xả được chia thành hai loại: phớt khí và phớt dầu.

Chức năng của phớt khí là ngăn rò rỉ khí nén ở đầu máy nén và khí thải khí ở đầu tuabin. Một lượng lớn rò rỉ khí nén ở đầu máy nén sẽ làm giảm hiệu quả tăng cường; rò rỉ khí thải ở đầu tuabin sẽ làm giảm công suất tuabin và khí nhiệt độ cao rò rỉ vào vỏ ổ trục sẽ làm nhiễm bẩn dầu bôi trơn và làm hỏng ổ trục.

Chức năng của phớt dầu là ngăn rò rỉ dầu bôi trơn trong vỏ ổ trục. Rò rỉ dầu bôi trơn không chỉ làm tăng mức tiêu thụ và ảnh hưởng đến bôi trơn ổ trục, mà còn làm cho nhiệt độ của khí tăng lên và thậm chí làm cháy các cánh tuabin do rò rỉ dầu vào vỏ đầu vào của tuabin.

Từ khóa:

Người liên hệ: Miss. Lily Wu

Tel: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271