Bộ tăng áp niêm phong Sê-ri T-VTR Niêm phong Bush, bộ phận tăng áp hàng hải

T- ABB Turbo Seals / T- VTR Series Niêm phong cho các bộ phận tăng áp hàng hải

Các tính năng của động cơ tăng áp hàng loạt T- ABB / T- VTR:

Ống lót tăng áp sê-ri T-VTR là một phần của động cơ tăng áp hàng loạt T-ABB / T- VTR với các tính năng sau:

• Bộ tăng áp sê-ri T-VTR được phát triển để phù hợp với động cơ diesel hạng nặng hai kỳ tốc độ thấp và bốn thì và động cơ xăng.
• Công suất động cơ dao động từ 700 mã lực đến 18.500 mã lực trên mỗi động cơ tăng áp T-VTR.
• Các tăng áp sê-ri T-VTR bao gồm các tuabin hướng trục một cấp và máy nén hướng tâm.
• Dễ dàng duy trì vòng bi bên ngoài và tổn thất ma sát thấp của vòng bi chống ma sát bên ngoài.
• Sê-ri T-VTR 4 có khả năng sạc áp suất cao, tỷ lệ áp suất từ ​​3,7 thậm chí đến 4.2.
• Vỏ khí không được làm mát có sẵn có thể thay thế cho vỏ khí làm mát bằng nước.
• Rôto chạy trong vòng bi tiếp xúc roling gắn trên lò xo, và mỗi ổ trục có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát dầu riêng.
• Trục cánh quạt có thể được gỡ bỏ trong bốn bước dễ dàng mà không cần tháo dỡ các ống góp khí hoặc kéo bánh xe máy nén.
• Sê-ri T-VTR là kiểu thiết kế kiểu mô-đun, đảm bảo các đầu tuabin, vòng vòi phun, bánh xe compers và bộ khuếch tán với các cấu hình vỏ khác nhau để phù hợp tối ưu với tất cả các loại động cơ.
• Hiệu suất động cơ tối ưu trong hoạt động một phần tải
• Đầu nối ở phía máy nén cho phép làm sạch nước trong quá trình vận hành
• Các bộ tăng áp dòng T-VTR được sử dụng rộng rãi trong các động cơ đẩy hàng hải, đặc biệt là ở tải một phần, và trong các nhà máy điện cố định, trên các đơn vị đốt dầu nặng và hoạt động liên tục.

Các loại tăng áp T- ABB / T- VTR bao gồm:

Các chức năng cho con dấu tăng áp:

Các thiết bị niêm phong của bộ tăng áp khí xả được chia thành hai loại: phớt khí và phớt dầu. Một thiết bị niêm phong tốt là một phần không thể thiếu trong hoạt động bình thường và đáng tin cậy của bộ tăng áp khí thải. Thiết bị niêm phong được chia thành ba loại theo cấu trúc: loại tiếp xúc, loại vòng piston và loại mê cung. Con dấu vòng piston thường được sử dụng trong các tên lửa đẩy nhỏ như một con dấu dầu. Có nhiều loại con dấu mê cung, con dấu mê cung hướng trục và hướng tâm cho bộ tăng áp được sử dụng làm con dấu khí. Khoảng cách giữa các tấm bịt ​​khí càng nhỏ thì hiệu quả bịt càng tốt. Khi một khí điều áp được đưa vào từ đầu máy nén đến phớt khí, hiệu quả bịt kín được tăng cường.