Nhà Sản phẩm Vòng vòi Turbo

Vòng vòi Turbo hướng trục, Bộ phận sửa chữa động cơ khí Turbo

Tất cả sản phẩm

Phụ tùng Turbo biển (10)

Vòng bi Turbo (10)

Hộp mực Turbo (10)

Vỏ Turbo (10)

Vòng vòi Turbo (10)

Cánh quạt tăng áp (10)

Con dấu Turbo (10)

Bộ sửa chữa tăng áp (10)

Lưỡi tuabin (10)

Bánh xe máy nén tăng áp (10)

Máy khuếch tán Turbo (10)

Công cụ tăng áp (10)

Động cơ tăng áp hàng hải (1)

Động cơ tăng áp hàng hải (3)

Vòng bi Turbo (6)

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Vòng vòi Turbo hướng trục, Bộ phận sửa chữa động cơ khí Turbo

Hình ảnh lớn : Vòng vòi Turbo hướng trục, Bộ phận sửa chữa động cơ khí Turbo

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu:	Marine Turbo
Chứng nhận:	ISO; CCS; GL
Số mô hình:	T-TPL77

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 máy tính
chi tiết đóng gói:	Hộp carton, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng:	1-4 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, thư tín dụng, Western Union
Khả năng cung cấp:	500 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Mô hình:	Vòng phun tăng áp T- TPL77	Kiểu:	Tăng áp khí xả
Kiểu động cơ:	động cơ diesel và động cơ nhiên liệu	Loại tuabin:	Tua bin hướng trục
Loại máy nén:	Máy nén xuyên tâm	Tỷ lệ áp suất:	4.2-5.0
Dãy công suất:	2.500-12.500kW cho T- TPL-A; 3.000-28.000kW cho T-TPL-B	Bảo hành:	12 tháng
ứng dụng:	Động cơ hàng hải, dầu khí ngoài khơi, phát điện	Trọn gói:	Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Làm nổi bật:	vòng vòi turbo , vòng vòi sử dụng trong turbo tăng áp

Vòng vòi Turbo hướng trục, Bộ phận sửa chữa động cơ khí Turbo

Các tính năng thiết kế bộ tăng áp dòng T- ABB / T- TPL-A:

Vòng phun của bộ tăng áp T- TPL77 là một phần của bộ tăng áp sê-ri T- ABB / T- TPL-A với các tính năng thiết kế như sau:

Bộ tăng áp sê-ri T-TPL-A dành cho động cơ diesel và khí tốc độ trung bình lớn, với công suất đầu ra từ 2.500kW đến 12.500kW.
Tua bin: Bộ tăng áp T- TPL-A là tuabin hướng trục cho hiệu suất cao và tốc độ dòng chảy lớn.
Máy nén: Các máy phát T-TPL-A đảm bảo tốc độ dòng chảy lớn cho phép kết hợp tối ưu hóa với các ứng dụng động cơ khác nhau. Bánh xe hợp kim nhôm một mảnh, bộ chia cánh của nó với lưỡi dao backswept đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4.2 đến 5.0 dựa trên thiết kế khác nhau.
Vòng bi: Tổ hợp vòng bi T- TPL-A được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, vòng bi trơn có thể chạy tới 36.000 giờ trước khi được đại tu.

Dòng T- TPL-A bao gồm:

T-ABB	Dòng T-TPL-A	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)	E (mm)	F (mm)	G (mm)	Trọng lượng (kg) *
	T-TPL65	870	889	1545	600	360	362	458	1230
	T- TPL69	1025	1043	1852	708	424	427	540	1780
	T-TPL73	1192	1217	2154	822	494	497	627	3070
	T-TPL77	1416	1446	2539	979	586	589	746	4840

Lưu ý: * bao gồm bộ lọc giảm thanh.

Mô tả vòng vòi tăng áp T- TPL77:

Tua bin được điều khiển bởi khí thải động cơ, đi vào qua ống nạp khí. Khí mở rộng qua một vòng vòi nơi năng lượng áp suất của khí được chuyển thành động năng. Khí tốc độ cao này được hướng vào các cánh tua-bin nơi nó truyền động cho bánh tuabin, và do đó, máy nén ở tốc độ cao (10 -15000 vòng / phút). Khí thải sau đó đi qua vỏ ổ cắm để hút khí thải.

Vòng vòi cần phải chịu nhiệt độ cực cao và áp suất cao, vì vậy nó rất quan trọng cho việc lựa chọn vật liệu của nó.
Vòng vòi tăng áp thường được chế tạo từ hợp kim niken crom chịu nhiệt, thép niken moly-crom chịu nhiệt hoặc hợp kim nimonic chịu được nhiệt độ cao và chống ăn mòn.
Hơn nữa, do chức năng của nó là chuyển đổi khí thải thành động năng, nên việc xử lý chính xác của vòng vòi phun được yêu cầu cao.

Từ khóa:

Người liên hệ: Miss. Lily Wu

Tel: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271