Nhà Sản phẩm Vỏ Turbo

Vỏ ổ trục tăng áp T-TCR14 cho dầu HFO / Marine Diesel

Tất cả sản phẩm

Phụ tùng Turbo biển (10)

Vòng bi Turbo (10)

Hộp mực Turbo (10)

Vỏ Turbo (10)

Vòng vòi Turbo (10)

Cánh quạt tăng áp (10)

Con dấu Turbo (10)

Bộ sửa chữa tăng áp (10)

Lưỡi tuabin (10)

Bánh xe máy nén tăng áp (10)

Máy khuếch tán Turbo (10)

Công cụ tăng áp (10)

Động cơ tăng áp hàng hải (1)

Động cơ tăng áp hàng hải (3)

Vòng bi Turbo (6)

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Vỏ ổ trục tăng áp T-TCR14 cho dầu HFO / Marine Diesel

Hình ảnh lớn : Vỏ ổ trục tăng áp T-TCR14 cho dầu HFO / Marine Diesel

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu:	Marine Turbo
Chứng nhận:	ISO; CCS; GL
Số mô hình:	T-TCR14

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 máy tính
chi tiết đóng gói:	Hộp carton, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng:	1-4 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T/T, thư tín dụng, Western Union
Khả năng cung cấp:	500 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Mô hình:	T-TCR14	Tên sản phẩm:	Turbo tăng áp Vỏ ổ trục / vỏ ổ trục / bệ đỡ
Kích thước:	Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng	Kiểu:	T-MAN tăng áp khí xả
Nhiên liệu:	Dầu nhiên liệu nặng, dầu diesel hàng hải, nhiên liệu sinh học và động cơ khí	Động cơ công suất:	350 kW - 7WW
Loại tuabin:	Lưu lượng xuyên tâm	Tăng áp:	hai thì và bốn thì
Bốn nét:	T- TCR10, T- TCR12, T- TCR14, T- TCR16	Bảo hành:	12 tháng
ứng dụng:	Động cơ thủy, máy xúc, đầu máy, phát điện, xe địa hình, lái máy móc, khai thác mỏ, máy phát điện biể	Trọn gói:	Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Làm nổi bật:	vỏ ổ trục , vỏ tuabin

Vỏ ổ trục tăng áp T-TCR14 cho dầu HFO / Marine Diesel

Các tính năng của bộ tăng áp T- MAN / T- TCR:

Động cơ thủy, máy xúc, đầu máy, phát điện, xe địa hình, lái máy móc, khai thác mỏ, máy phát điện biển.

Vỏ ổ trục tăng áp T-TCR14 (còn gọi là vỏ ổ trục hoặc bệ đỡ vòng bi) là một phần của động cơ tăng áp khí thải T-MAN / T- TCR Series và được tạo ra để giải quyết những thách thức rất đặc biệt của Dầu nhiên liệu nặng, Dầu Diesel, nhiên liệu sinh học và động cơ khí. Sản phẩm có sẵn cho toàn bộ dải công suất động cơ, từ 350 kW đến 7WW cho mỗi bộ tăng áp. Bộ tăng áp T-MAN / T- TCR tuân thủ IMO Cấp III, và đại diện cho một nền tảng mô-đun mạnh mẽ, linh hoạt, phù hợp cho nhiều ứng dụng động cơ tốc độ cao, trung bình và tốc độ thấp.

Công suất đầu ra từ 350 kW đến 7 giây;
Thiết kế dòng xuyên tâm;
Tăng hiệu quả nhờ cải tiến bánh xe máy nén và thiết kế tuabin;
Tăng áp áp suất không đổi và xung;
Thời điểm quán tính thấp cho hành vi năng động tốt nhất;
Cố định bánh xe máy nén mới để phục vụ dễ dàng;
Vỏ không làm mát;

Mô hình tăng áp T- MAN / T- TCR bao gồm:

	Dòng T-TCR
T-MAN	T-TCR10
	T-TCR12
	T-TCR14
	T-TCR16
	T-TCR18
	T-TCR20
	T-TCR22

Kích thước và trọng lượng của động cơ tăng áp hàng loạt T- MAN / T-TCR chỉ để tham khảo:

T-MAN	Dòng T-TCR	L (mm)	H (mm)	W (mm)	Trọng lượng (kg)
	T-TCR10	860	410	327	48
	T-TCR12	889	496	401	78
	T-TCR14	950	623	534	108
	T-TCR16	1.091	658	590	175
	T-TCR18	1.311	870	730	306
	T-TCR20	1.662	970	852	504
	T-TCR22	1.990	1.320	1.068	1.044

Mô tả về vỏ ổ trục tăng áp T- TCR14:

Vỏ máy tăng áp bao gồm bộ phận tuabin, bộ phận mang và bộ phận máy nén, vì vậy vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén và bảo vệ tất cả các bộ phận quan trọng một cách an toàn trong bộ tăng áp để đảm bảo hiệu suất cao của động cơ.

Vỏ tuabin, vỏ ổ trục và vỏ máy nén được chế tạo bằng gang. Một số vỏ được làm mát bằng nước làm phức tạp việc đúc. Vỏ làm mát bằng nước là cần thiết cho các bộ tăng áp với vòng bi và ổ lăn với nguồn cung cấp LO riêng (để giữ cho LO mát). Động cơ tăng áp hiện đại với vòng bi được bôi trơn bên ngoài có vỏ không được lọc. Điều này dẫn đến hiệu quả tổng thể cao hơn vì ít năng lượng nhiệt bị từ chối vào nước làm mát và có sẵn cho lò hơi khí thải.