Nhà Sản phẩm Vòng bi Turbo

Động cơ Diesel Vòng bi Turbo T- HPR5000 cho Bộ tăng áp khí xả T- KBB

Tất cả sản phẩm

Phụ tùng Turbo biển (10)

Vòng bi Turbo (10)

Hộp mực Turbo (10)

Vỏ Turbo (10)

Vòng vòi Turbo (10)

Cánh quạt tăng áp (10)

Con dấu Turbo (10)

Bộ sửa chữa tăng áp (10)

Lưỡi tuabin (10)

Bánh xe máy nén tăng áp (10)

Máy khuếch tán Turbo (10)

Công cụ tăng áp (10)

Động cơ tăng áp hàng hải (1)

Động cơ tăng áp hàng hải (3)

Vòng bi Turbo (6)

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Động cơ Diesel Vòng bi Turbo T- HPR5000 cho Bộ tăng áp khí xả T- KBB

Hình ảnh lớn : Động cơ Diesel Vòng bi Turbo T- HPR5000 cho Bộ tăng áp khí xả T- KBB

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Giang Tô, Trung Quốc
Hàng hiệu:	Marine Turbo
Chứng nhận:	ISO; CCS; GL
Số mô hình:	T-HPR5000

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1 chiếc
chi tiết đóng gói:	Hộp carton, vỏ gỗ
Thời gian giao hàng:	1-2 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	T / T, L / C, Western Union
Khả năng cung cấp:	500 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Mô hình:	T- KBB / T- HPR5000	Tên sản phẩm:	Vòng bi tăng áp, mang turbo biển
Kích thước:	Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng	Loại 1:	Khí xả tăng áp
Loại 2:	T-KBB tăng áp hàng hải	Nhiên liệu:	Diesel, HFO, khí tự nhiên, khí sinh học, khí đặc biệt và nhiên liệu kép
Loại động cơ:	Động cơ diesel, động cơ HFO, động cơ xăng và động cơ nhiên liệu kép	Tua bin:	Một giai đoạn
Tỷ lệ áp suất:	Lên tới 5.0	Sản lượng điện:	1.000-1.900kW
Hiệu suất tăng áp:	63% -68%	Chất lượng:	Hiệu suất cao, hiệu suất tăng áp cao, tỷ lệ áp suất cao, Đảm bảo
Chứng nhận:	ISO9001, CCS, or GL	Sự bảo đảm:	12 tháng
Ứng dụng:	Ứng dụng hàng hải và công nghiệp	Gói:	Vỏ gỗ, hộp carton hoặc theo yêu cầu
Làm nổi bật:	mang turbo , phụ tùng thay thế turbo

Động cơ Diesel Vòng bi Turbo T- HPR5000 cho Bộ tăng áp khí xả T- KBB

Các tính năng tăng áp sê-ri T-KBB / T- HPR:

T-HPR5000 mang turbothuộc vềT-KBB / Dòng T-HPR khí xả tăng áper, which is designed to suitable for diesel engines, heavy fuel oil engines, natural gas, biogas and special gas engines, and dual-fuel engines. , được thiết kế để phù hợp với động cơ diesel, động cơ dầu nhiên liệu nặng, khí tự nhiên, khí sinh học và động cơ khí đặc biệt và động cơ nhiên liệu kép. The T- HPR series turbocharger is single-staged turbine with high pressure turbocharging suitable for medium-speed engine with output range from 500 to 3,000 per turbocharger. Bộ tăng áp sê-ri T-HPR là tuabin một tầng với tăng áp áp suất cao phù hợp với động cơ tốc độ trung bình với dải công suất từ 500 đến 3.000 mỗi bộ tăng áp.

tỷ số áp suất máy nén cao, lên tới 5.0 (nếu với bánh công tác bằng nhôm, tỷ lệ áp suất tối đa là 4,7);
hiệu suất tăng áp cao từ 63% đến 68%;
kết hợp với bản đồ máy nén rộng;
Động cơ có công suất từ 500 đến 3.000 mã lực trên mỗi bộ tăng áp;
Giảm khí thải ô nhiễm từ các động cơ;
Máy nén và tua bin với thiết bị rửa;
Vỏ ổ trục là loại làm mát bằng nước;
Tuổi thọ dài và thời gian bảo trì kéo dài.
Chính áp dụng cho phát điện, truyền động diesel-điện, truyền động cơ-diesel, động cơ đẩy chính, động cơ phụ, thiết bị đầu máy, off-road, vv

Sê-ri T-KBB bao gồm:

T-KBB	Dòng TM	Dòng TR	Dòng T-HPR	Dòng T-ST
	T-M40	T-R2-2	T-HPR3000	T-ST3
		T-R3-2	T-HPR4000	T-ST4
		T-R4-2	T-HPR5000	T-ST5
		T-R4-3	T-HPR6000	T-ST6
		T-R5-3		T-ST7

Công suất, tỷ số áp suất và trọng lượng của T-KBB / T- HPR Series:

T-KBB	Dòng T-HPR	Đầu ra động cơ (kW)	Max. Tối đa pressure ratio* tỷ lệ áp suất *	Hiệu quả (%)	Trọng lượng ** (kg)
	T-HPR3000	500-900	5.0	63	160
	T-HPR4000	700-1.300	5.0	64	226
	T-HPR5000	1.000-1.900	5.0	66	354
	T-HPR6000	1.600-3.000	5.0	68	550

T- KBB / T- HPR5000 mangnhững bức ảnh:

Động cơ Diesel Vòng bi Turbo T- HPR5000 cho Bộ tăng áp khí xả T- KBB

Chức năng của ổ trục turbo:

Turbo Bearings play an important role in turbochargers. Vòng bi Turbo đóng vai trò quan trọng trong động cơ tăng áp. They not only ensure safe and reliable high-speed rotation of the rotor, but also ensure that the rotor is fixed in the correct position. Chúng không chỉ đảm bảo vòng quay tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy của rôto, mà còn đảm bảo rằng rôto được cố định đúng vị trí. Therefore, the reliability of the bearing is extremely relevant to the normal operation of the supercharger and the diesel engine. Do đó, độ tin cậy của ổ trục cực kỳ phù hợp với hoạt động bình thường của siêu nạp và động cơ diesel. Turbocharger bearings are divided into rolling and sliding, marine superchargers mostly use rolling bearings, in addition to thrust bearings. Vòng bi tăng áp được chia thành cán và trượt, siêu tăng áp chủ yếu sử dụng vòng bi lăn, ngoài ra còn có vòng bi lực đẩy.