|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Mô hình: | Bánh xe máy nén khí T-NR20 / R | Tên sản phẩm: | Bánh xe máy nén tăng áp, cánh quạt máy nén Marine Turbo |
---|---|---|---|
Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Kiểu động cơ: | Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
Loại tuabin: | Lưu lượng xuyên tâm | Khẩu phần áp lực: | Tối đa 4,5 |
Chất lượng: | Hiệu suất cao, hàng đầu và cấp cao, được đảm bảo | Chứng nhận: | ISO9001, CCS, or GL |
Làm nổi bật: | phụ tùng thay thế hàng hải,phụ tùng turbo |
Bánh xe máy nén T- NR20 / R (còn gọi là Bánh công tác máy nén) thuộc một phần của động cơ tăng áp hàng loạt T- MAN / T- NR với các tính năng thiết kế như sau:
Máy tăng áp khí xả dòng T-MAN / T- NR là máy tăng áp dòng xuyên tâm bao gồm tuabin dòng xuyên tâm một cấp và máy nén ly tâm.
Động cơ tăng áp T-NR sử dụng ổ trục trơn, vỏ không được lọc và được bôi trơn bởi hệ thống dầu bôi trơn của động cơ.
Tối đa của tỷ số áp suất máy nén khoảng 4,5;
Thích hợp cho nhiều loại nhiên liệu: nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt
Thiết kế đơn giản và bền bỉ;
Bảo trì dễ dàng;
Tuổi thọ cao
Được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu, đầu máy, trạm điện trên đất và các ngành công nghiệp khoan dầu khí
Kiểu | L (mm) | W (mm) | H (mm) | Trọng lượng (kg) |
T-NR12 / S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T-NR15 / R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T-NR20 / R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T-NR20 / S | 1.165 | 715 | 678 | 350 |
T-NR24 / S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
Bộ tăng áp khí xả là thiết bị chính trong hệ thống tăng áp động cơ diesel. Nó bao gồm một tuabin khí thải một cấp và máy nén ly tâm. Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành bộ phận chuyển động của động cơ tăng áp / xả khí xả biển - rôto. Chức năng của động cơ tăng áp / xả khí thải biển là sử dụng năng lượng khí thải diesel để chạy tuabin để chạy máy nén trên trục đồng trục để tăng áp suất không khí vào xi lanh, do đó công suất động cơ diesel được cải thiện rất nhiều.
Bánh xe máy nén (cánh quạt máy nén) bằng hợp kim nhôm hoặc titan đắt tiền hơn. Được sản xuất từ một lần đúc, nó được đặt trên trục rôto bằng các đường trục. Cánh quạt nhôm có tuổi thọ hạn chế, do creep, được quyết định bởi nhiệt độ không khí cuối cùng. Thường thì nhiệt độ của không khí rời bánh công tác có thể lên tới 200 ° C. Tuổi thọ của bánh công tác trong những trường hợp này có thể bị giới hạn trong khoảng 70000 giờ. Để kéo dài tuổi thọ, nhiệt độ không khí phải giảm. Một cách để đạt được điều này là hút không khí từ bên ngoài nơi nhiệt độ không khí xung quanh thấp hơn nhiệt độ của phòng máy. Lọc và tách hiệu quả để loại bỏ các giọt nước là điều cần thiết và bánh công tác sẽ phải được phủ để tránh ăn mòn tăng tốc bởi sự có mặt của nước muối.
Người liên hệ: Miss. Lily Wu
Tel: +86 13732670405
Fax: 86-512-57565271
Marine Turbocharger Silencer Cấu trúc nhỏ gọn Bảo hành 12 tháng
Turbo mang / Marine Turbo Kits Chứng nhận CCS nhiên liệu diesel
Động cơ diesel chịu lực Turbo T-VTR 4 Series
Chứng nhận động cơ thủy lực Turbo T-MAN Turbocharger Chứng nhận ISO
T- MAN Marine Turbocharger Loại Cartridge T-TCR12 Tăng áp bốn thì