Động cơ đại tu các bộ phận hàng hải Turbo T- Hai loại vòng bi

Đại tu động cơ Marine Turbo T- Hai loại vòng bi

Các tính năng thiết kế bộ tăng áp dòng T- IHI / T- RH:

Bộ lọc giảm thanh T- RH163 và T- RH143 .

• Độ tin cậy cao: Khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, hiệu suất làm kín không khí và dầu và hệ thống ổ trục ổn định đảm bảo độ tin cậy của bộ tăng áp hàng hải T-IHI / T- RH Series và tuổi thọ dài.
• Hiệu suất vượt trội: thiết kế đặc biệt cho bánh xe máy nén và bánh tuabin của nó làm cho tốc độ dòng chảy cao, phạm vi hoạt động rộng và siêu phản ứng có thể.
• Hai loại ổ trục: loại bán nổi và loại nổi hoàn toàn, để ngăn trục di chuyển.
• Thiết kế nhỏ gọn: Dòng T- RH được phát triển để giảm kích thước và trọng lượng, nhưng duy trì sức mạnh cần thiết.
• Ứng dụng rộng rãi: Bộ tăng áp sê-ri T-RH cung cấp cho khách hàng phạm vi ứng dụng rộng nhất, như ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, động cơ hàng hải và công nghiệp.

Các loại tăng áp T- IHI bao gồm:

Hình ảnh bộ lọc giảm thanh T- RH163 và T- RH143:

Chức năng của bộ giảm thanh tăng áp:

Như đã biết, động cơ tăng áp đã được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để cải thiện hiệu suất của chúng. Tuy nhiên, do hoạt động ở tốc độ cao, các bộ tăng áp dễ bị tạo ra tiếng ồn như rên rỉ (băng tần hẹp) và whoosh (băng thông rộng). Trong khi các lưỡi dao không cân bằng đóng góp cho cái trước, cái sau là do nhiễu loạn. Tiếng ồn như vậy có thể được phát ra từ cấu trúc, đặc biệt là từ đoạn ống giữa máy nén và bộ trộn. Các đặc điểm của tiếng ồn của bộ tăng áp đã được giải quyết rằng ổ cắm máy nén là tác nhân chính gây ra tiếng ồn hệ thống đầu vào tổng thể và đã chứng minh bằng thực nghiệm hiệu quả của một bức tường dày hơn và bộ cộng hưởng để giảm tiếng ồn của bộ tăng áp có thể làm giảm tiếng ồn rên rỉ và băng thông rộng. (Tham khảo từ bài viết "Thiết kế bộ giảm âm đa buồng cho tiếng ồn tăng áp" của IJ Lee, A. Selamet và H. Kim)